भारत और बांग्लादेश 5 नए जलमार्गों को जोड़ता है

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भारत और बांग्लादेश ने ढाका में 20 मई, 2020 को भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्गों की सूची में, चार नए मार्गों के साथ त्रिपुरा में गोमती नदी और बांग्लादेश में राजशाही-धूलियान-राजशाही मार्ग पर सोनमुरा-दाउदकंडी मार्ग को जोड़ा।

अतिरिक्त पांच और बंदरगाह दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ाएंगे और अतिरिक्त स्थानों के आर्थिक विकास को प्रदान और बढ़ावा देंगे।

अंतर्देशीय जल पारगमन और व्यापार पर प्रोटोकॉल के परिशिष्ट पर बांग्लादेश के भारतीय उच्चायुक्त रीवा गांगुली दास और बांग्लादेश के शिपिंग सचिव मेजा उद्दीन चौधरी ने हस्ताक्षर किए।

भारतीय पक्ष में कॉल के पांच नए बंदरगाह हैं, माया, कोलाघाट, सोनमुरा, धूलियन, और जोगिगोपा, जबकि बांग्लादेश की तरफ वे सुल्तानगंज, राजशाही, चिलमारी, बहादुरबाद और दाउदकंडी हैं।

मुख्य विचार:

वर्तमान में भारत और बांग्लादेश के बीच कॉल के छह बंदरगाह हैं। भारत की तरफ, वे हैं, हल्दिया, कोलकाता, पांडु, करीमगंज, धुबरी और शीलघाट। बांग्लादेश की तरफ, वे खुलना, नारायणगंज, सिराजगंज, मोंगला, पंगून और आशुगंज हैं।

इस परिशिष्ट के माध्यम से, कॉल के दो और विस्तारित बंदरगाहों को जोड़ा गया- बांग्लादेश की तरफ मुख्तारपुर और घोरासल और भारतीय तरफ बदरपुर और ट्रिबेल (बंदेल)।

इस नए विकास के साथ, कॉल के विस्तारित बंदरगाहों के साथ-साथ अब प्रत्येक देश में कॉल के 11 पोर्ट हैं।

बांग्लादेश में बहादुरबाद को शामिल करने और भारत में जोगीगोपा असम, मेघालय, और भूटान को कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।

भारतीय उच्चायोग के अनुसार, जोगिगोपा महत्वपूर्ण हो जाता है क्योंकि भारत में मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक पार्क की स्थापना प्रस्तावित है।

भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्गों की संख्या 8 से बढ़ाकर 10 कर दी गई है और मार्गों में नए स्थान भी जोड़े गए हैं।

प्रोटोकॉल मार्ग पर संगठित तरीके से कार्गो जहाजों की आवाजाही में भी उल्लेखनीय सुधार हुआ है।

COVID-19 परिदृश्य के बीच दोनों देशों के बीच उत्कृष्ट संपर्क आर्थिक सहायता प्रदान करने में सहायक होगा।

जोड़ा बंदरगाहों के लाभ:

राजशाही-धूलियान-राजशाही मार्ग के संचालन में आने से बांग्लादेश में बुनियादी ढांचे का विकास होगा क्योंकि बांग्लादेश के उत्तरी भाग में पत्थर के चिप्स / कुल के परिवहन लागत में कमी आएगी।

आधिकारिक बयान के अनुसार, यह दोनों तरफ भूमि कस्टम स्टेशनों को भी अलग करेगा। उच्च भारत आयोग ने यह भी बताया कि दोनों पक्ष उथले मसौदा मशीनीकृत जहाजों के उपयोग के साथ धुबरी (भारत) और चिलमारी (बांग्लादेश) के बीच व्यापार शुरू करने पर सहमत हुए हैं।

यह बांग्लादेश को पत्थर के चिप्स और अन्य पूर्वोत्तर और भूटानी कार्गो के निर्यात की भी अनुमति देगा।

बांग्लादेश के व्यापारियों के लिए व्यापारियों के लिए भी आसान पहुंच होगी, जो वहां की स्थानीय अर्थव्यवस्था और भारत के निचले असम क्षेत्र को बढ़ाने में मदद करेगा।

प्रोटोकॉल के तहत, दोनों देशों के अंतर्देशीय पोत कार्गो में लोडिंग और अनलोडिंग के लिए अधिसूचित प्रत्येक देश में कॉल के बंदरगाहों पर निर्दिष्ट प्रोटोकॉल मार्ग और डॉक को प्लाई करने में सक्षम होंगे।

आंदोलन के लिए अन्य संभावित कार्गो सीमेंट, उर्वरक, कृषि उत्पाद, खाद्यान्न होंगे। भारतीय पारगमन कार्गो मुख्य रूप से बिजली परियोजनाओं के लिए कोयला पीओएल, फ्लाई-ऐश और ओडीसी है

पृष्ठभूमि:

वर्ष 1972 में भारत और बांग्लादेश के अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से पारगमन और व्यापार पर प्रोटोकॉल पर दोनों देशों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। 2015 में पांच साल के लिए स्वचालित नवीनीकरण के प्रावधान के साथ पांच साल के लिए अंतिम बार 2015 में नवीनीकृत किया गया था।

अक्टूबर 2018 में, नई दिल्ली में शिपिंग मंत्रालय स्तर पर बांग्लादेश और भारत के बीच चर्चा के दौरान, और दिसंबर 2019 में ढाका में, नए मार्गों को शामिल करने, प्रोटोकॉल मार्गों के विस्तार और कॉल के नए बंदरगाहों की घोषणा पर महत्वपूर्ण निर्णय लिए गए। भारत और बांग्लादेश के बीच व्यापार को बढ़ावा देना।

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